Які причини пошкодження підшипників кочення?

Які причини пошкодження підшипників кочення?
Підшипники кочення можуть бути пошкоджені через різні причини під час експлуатації, наприклад, неправильне складання, погане змащення, вологість і проникнення сторонніх тіл, корозія та перевантаження тощо, що може призвести до передчасного пошкодження підшипника.Навіть якщо встановлення, змащування та технічне обслуговування є нормальними, після періоду експлуатації підшипник буде відколюватися та зношуватися, і він не зможе працювати належним чином.Основні форми і причини поломок підшипників кочення наступні.
1. Втомний пілінг
Внутрішня і зовнішня доріжки кочення підшипника кочення і поверхні тіл кочення несуть навантаження і котяться відносно один одного.Внаслідок дії змінного навантаження тріщина спочатку утворюється на певній глибині під поверхнею (при максимальній напрузі зсуву), а потім розширюється до поверхні контакту, викликаючи відшаровування поверхні.Нарешті, воно розвивається до великого лущення, яке є лущенням втоми.Положення про випробування передбачають, що термін служби підшипника вважається закінченим, коли на доріжці кочення або тілі кочення з'являється ямка від втоми площею 0,5 мм2.
2. Знос
Через проникнення пилу та сторонніх речовин відносний рух доріжки кочення та елементів кочення призведе до зношування поверхні, а погане змащення також збільшить зношування.Точність руху верстата знижується, вібрація та шум також збільшуються.​
3. Пластична деформація
Коли підшипник піддається надмірному ударному навантаженню або статичному навантаженню, або додатковому навантаженню, спричиненому термічною деформацією, або коли сторонній предмет з високою твердістю вторгається, на поверхні доріжки кочення утворюються вм’ятини або подряпини.І як тільки є поглиблення, ударне навантаження, викликане поглибленням, може призвести до розколювання сусідніх поверхонь.
4. Іржа
Пряме потрапляння води або кислотних і лужних речовин спричинить корозію підшипників.Коли підшипник припиняє працювати, температура підшипника падає до точки роси, а волога в повітрі конденсується в краплі води, прикріплені до поверхні підшипника, що також спричиняє іржу.Крім того, коли струм проходить через внутрішню частину підшипника, струм може проходити через точки контакту на доріжці кочення та елементах кочення, а тонка масляна плівка викликає електричні іскри, що спричиняє електричну корозію, утворюючи нерівності, схожі на пральну дошку. поверхня.
5. Перелом
Надмірне навантаження може призвести до поломки деталей підшипника.Неправильне шліфування, термічна обробка та збірка можуть спричинити залишкову напругу, а надмірна термічна напруга під час роботи також може спричинити поломку деталей підшипника.Крім того, неправильний метод і процес складання також можуть спричинити падіння блоків з ребра кільця підшипника та фаски ролика.
6. Склеювання
Під час роботи в умовах поганого змащення, високої швидкості та великого навантаження деталі підшипника можуть досягти дуже високої температури за дуже короткий час через тертя та нагрівання, що призводить до опіків поверхні та склеювання.Так зване склеювання означає явище, коли метал на поверхні однієї деталі прилипає до поверхні іншої деталі.
7. Пошкодження клітки
Неправильне складання або використання може призвести до деформації сепаратора, збільшення тертя між ним і елементами кочення і навіть до того, що деякі елементи кочення застрягнуть і не зможуть котитися, а також може спричинити тертя між сепаратором та внутрішнім і зовнішнім кільцями.Це пошкодження може ще більше посилити вібрацію, шум і тепло, що призведе до пошкодження підшипника.
Причини пошкодження: 1. Неправильний монтаж.2. Погана мастило.3. Пил, металева стружка та інші забруднення.4. Ушкодження від втоми.
Усунення несправностей: якщо на поверхні підшипника є лише сліди іржі та забруднення, скористайтеся парою для миття або чищення миючим засобом для видалення іржі та очищення, а після висихання введіть кваліфіковане мастило.Якщо перевірка виявить сім загальних форм несправності над підшипником, підшипник такого ж типу слід замінити.