Đặc điểm của vòng bi côn
Vòng bi côn là loại vòng bi có thể tách rời, các vòng trong và ngoài của ổ trục có các rãnh côn và các con lăn được cắt ngắn.Con lăn và mương tiếp xúc thẳng hàng, có thể chịu tải trọng kết hợp hướng tâm và trục nặng hơn, đồng thời cũng có thể chịu tải trọng trục thuần túy.Góc tiếp xúc càng lớn thì khả năng chịu tải dọc trục càng cao.
Thiết kế của con lăn côn phải làm cho đường tiếp xúc giữa con lăn với mương bên trong và bên ngoài được kéo dài và giao nhau tại cùng một điểm trên trục ổ trục để đạt được độ lăn thuần túy.
Vòng bi côn được thiết kế mới sử dụng cấu trúc gia cố, đường kính của con lăn được tăng lên, chiều dài của con lăn được tăng lên, số lượng con lăn được tăng lên và con lăn có độ lồi được sử dụng, do đó khả năng chịu lực và tuổi thọ mỏi của ổ trục được cải thiện đáng kể.Sự tiếp xúc giữa mặt đầu lớn của con lăn và sườn lớn sử dụng bề mặt hình cầu và bề mặt hình nón để cải thiện khả năng bôi trơn.
Loại ổ trục này có thể được chia thành các loại kết cấu khác nhau như ổ trục côn một hàng, hai hàng và bốn hàng tùy theo số lượng con lăn được lắp đặt.Loại ổ trục này cũng sử dụng các sản phẩm dòng inch.
Dạng lồng ổ trục côn
Vòng bi côn chủ yếu sử dụng lồng dập thép, nhưng khi đường kính ngoài của ổ trục lớn hơn 650mm thì sử dụng lồng kết cấu hàn trụ với con lăn có lỗ trụ.
Mục đích chính
Hàng đơn: bánh trước và sau của ô tô, trục chính của máy công cụ, xe trục, máy cán, máy xây dựng, máy nâng, máy in và các thiết bị giảm tốc khác nhau.
Hàng đôi: trục máy công cụ, đầu máy toa xe.
Thời gian đăng: 16-09-2022