Ni akọkọ, a gbọdọ kọkọ loye idi ti gbigbe alapapo.
Awọn idi idi ti gbigbe naa kọja iwọn otutu deede lakoko iṣiṣẹ le jẹ:
1. Isọpọ laarin gbigbe ati iwe-akọọlẹ jẹ aiṣedeede tabi aaye olubasọrọ ti o kere ju (aafo ti o yẹ jẹ kere ju), ati titẹ kan pato fun agbegbe kan ti tobi ju.Pupọ julọ eyi n ṣẹlẹ lẹhin iṣẹ idanwo ti ẹrọ tuntun tabi rirọpo igbo ti o nii;
2. Awọn ti nso ti wa ni deflected tabi awọn crankshaft ti wa ni marun-tabi yiyi;
3. Didara ti igbo ti o ni eru ko dara, didara epo lubricating jẹ aisedede (iṣan kekere), tabi ti dina iyipo epo.Iwọn ipese epo ti fifa epo jia ti lọ silẹ pupọ, ati pe ipese epo ti wa ni idilọwọ, ti o mu ki aini epo ni igbo ti o n gbe, ti o mu ki o gbẹ;
4. Awọn ti nso ni o ni sundries tabi ju Elo lubricating epo, ju idọti;
5. Awọn ti nso igbo ni uneven nmu wọ;
6. Nigbati o ba ti fi sori ẹrọ konpireso, ọna asopọ ọpa laarin ọpa akọkọ ati motor (tabi engine diesel) ko ni ibamu, ati pe aṣiṣe naa tobi ju, nfa awọn ọpa meji lati tẹ.
Lẹhin ti oye idi ti alapapo ti nso, a le ṣe ilana oogun ti o tọ.
Ọna iyasoto:
1. Lo ọna awọ lati ṣa ati ki o lọ igbo ti o niiṣe lati jẹ ki aaye olubasọrọ pade awọn ibeere ati ki o mu titẹ sii pato fun agbegbe ẹyọkan;
2. Ṣatunṣe deede ti idasilẹ ti o baamu, ṣayẹwo atunse ati yiyi ti crankshaft, ki o rọpo crankshaft pẹlu tuntun tabi tun ṣe gẹgẹ bi ipo naa;
3. Lo awọn igbo gbigbe ti o ni ibamu pẹlu awọn ibeere didara, ṣayẹwo paipu ifijiṣẹ epo ati fifa epo jia, lo epo lubricating ti o pade awọn ibeere didara, ati ṣayẹwo ati ṣatunṣe fifa epo lati jẹ ki titẹ naa pade awọn ibeere;
4. Nu ati ki o rọpo epo titun engine, ṣatunṣe titẹ epo;
5. Rọpo igbo ti o nru pẹlu titun kan;
6. Ifojusi ti awọn ẹrọ meji gbọdọ jẹ rere, ati iye ifarada ipele gbọdọ wa ni ibamu pẹlu iye ti a pato ninu itọnisọna ẹrọ.Paapa nigbati awọn konpireso ati awọn motor ti wa ni ti sopọ pẹlu kan kosemi asopọ, diẹ akiyesi yẹ ki o wa san si aligning
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Keje-25-2023